Giá xăng thông thường của Hoa Kỳ đang tiếp tục tăng, với mức trung bình trên toàn quốc đạt mức cao nhất trong 7 năm.

Tính đến ngày 27/10, theo AAA, mức trung bình trên toàn quốc đã tăng lên 3.394 USD mỗi gallon từ mức 3.389 USD vào ngày hôm trước, và tăng so với mức trung bình của tháng trước là 3.189 USD.

Phát ngôn viên của AAA, ông Andrew Gross, cho biết trong một tuyên bố rằng, “Với nền kinh tế Hoa Kỳ đang dần phục hồi từ mức giảm sâu sau đại dịch, nhu cầu về khí đốt rất mạnh, nhưng nguồn cung lại khan hiếm. Chúng tôi đã không thấy giá cao như vậy kể từ tháng 09/2014.”

Năm thị trường đắt đỏ nhất của quốc gia, tính đến hôm 27/10: California (4.56 USD), Hawaii (4.29 USD), Nevada (3.93 USD),  Hoa Thịnh Đốn (3.87 USD) và Oregon (3.78 USD).

Theo AAA, hôm 26/10, giá xăng San Francisco trung bình là 4.73 USD cho một gallon không chì thông thường, dường như đã sẵn sàng đạt kỷ lục mọi thời đại.

Nhà phân tích xăng dầu Patrick De Haan của GasBuddy đã viết trong một tweet vào hôm 25/10 rằng giá xăng ở San Francisco chỉ thấp hơn 1.2 xu so với mức cao mới mọi thời đại.

Ông De Haan dự đoán: “Đây sẽ là thành phố đầu tiên lập kỷ lục mới cho giá xăng kể từ năm 2012.”

Bộ Năng lượng nói với CNBC trong tuần này, chính phủ của Tổng thống Biden đã phải đối mặt với những lời chỉ trích gay gắt về giá xăng dầu tăng, nhưng họ “không có kế hoạch ngay lập tức” để khai thác nguồn dự trữ khẩn cấp hoặc hạn chế xuất cảng năng lượng ra bên ngoài Hoa Kỳ.

Kế hoạch chính của chính phủ của ông Biden nhằm giảm bớt giá xăng tăng cao là thuyết phục OPEC+ đồng ý tăng sản lượng mạnh hơn để giảm tình trạng khan hiếm nguồn cung, nhưng cho đến nay, kế hoạch đó đã thất bại.

Tham vụ báo chí Nhà Trắng Jen Psaki nói với các phóng viên hôm 22/10 rằng: “Có những hạn chế đối với những gì mà bất kỳ tổng thống nào có thể làm, vì nó liên quan đến giá khí đốt,” đồng thời nói thêm rằng chính phủ đang tiếp tục hợp tác với các nước OPEC để tăng cường nguồn cung.

Đầu tháng 10, OPEC+  tuyên bố sẽ tuân thủ các điều khoản của một thỏa thuận trước đó để thúc đẩy sản lượng dầu một cách dần dần — thêm 400,000 thùng/ngày (bpd) trong tháng 11— phớt lờ lời kêu gọi từ chính phủ của ông Biden về việc bơm thêm dầu thô.

Trong khi đó, giá dầu giảm khoảng 1% hôm 27/10 sau khi dữ liệu ngành công nghiệp cho thấy dự trữ dầu thô tăng hơn dự kiến ​​và dự trữ nhiên liệu bất ngờ tăng vào tuần trước tại Hoa Kỳ.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) đã tuyên bố trong triển vọng năng lượng ngắn hạn gần đây nhất  rằng họ dự kiến ​​giá xăng bán lẻ sẽ giảm xuống mức trung bình 3.05 USD/gallon vào tháng 12, một dấu hiệu đáng khích lệ cho những người lái xe đang hy vọng  trạm xăng giảm giá ở.

Đồng thời, EIA dự kiến ​​giá dầu thô WTI sẽ đạt trung bình 68.24 USD/thùng vào năm 2022, chỉ giảm nhẹ so với mức 68.48 USD vào năm 2021 và cao hơn nhiều so với mức 39.17 USD vào năm 2020 và 56.99 USD vào năm 2019.

Giá dầu thô Brent được dự báo sẽ tăng lên trung bình 71.91 USD/thùng vào năm 2022 từ 71.38 USD trong năm nay, tăng từ 41.69 USD vào năm 2020 và 64.34 USD vào năm 2019.

Ông Tom Ozimek là người có kiến thức chuyên môn sâu rộng về lĩnh vực báo chí, bảo hiểm tiền gửi, tiếp thị và truyền thông cũng như đào tạo người trưởng thành. Lời khuyên về việc viết lách hay nhất mà ông từng nghe là từ Roy Peter Clark: ‘hãy nhắm trúng mục tiêu của quý vị’ và ‘hãy để lại điều thú vị nhất ở sau cùng.’

Chánh Tín biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times

Xem thêm: