Các đội cứu hộ dỡ bỏ những mảnh thép xoắn đầu tiên khỏi cây cầu bị sập ở Baltimore
BALTIMORE — Khi các thợ lặn trợ giúp các đội cứu hộ thực hiện hoạt động phức tạp và cần sự tỉ mỉ để dỡ bỏ thép và bê tông khỏi cây cầu bị sập Francis Scott Key ở Baltimore, thì một số người ở gần địa điểm này đã dành thời gian trong ngày Chủ Nhật Phục Sinh để suy ngẫm về sáu công nhân được cho là đã rơi xuống và tử vong.
Khi những chiếc cần cẩu được đưa vào vị trí một cách tuần tự, còn các công nhân thì tiến hành đo đạc và cắt thép để chuẩn bị nâng các đoạn thép xoắn lên, Linh mục Ako Walker đã cử hành một Thánh lễ bằng tiếng Tây Ban Nha tại nhà thờ Thánh Tâm Chúa Jesus, cách sông Patapsco khoảng 5 dặm từ nơi xảy ra vụ sập cầu.
Hôm Chủ Nhật (31/03), các đội lặn đã có mặt trên sông để khảo sát các bộ phận nằm ở dưới nước của cây cầu và kiểm tra con tàu để bảo đảm con tàu này có thể duy trì trạng thái nổi sau khi tháo dỡ và di chuyển toàn bộ các mảng cầu sập ở phía đầu tàu. Trước đó, các công nhân ở trên các thiết bị nâng đã sử dụng đèn hàn để cắt các bộ phận của phần kết cấu thượng tầng bằng thép bị vặn xoắn còn nổi trên mặt nước sau vụ va chạm.
Cây cầu bị sập sáng sớm hôm thứ Ba (26/03) khi thủy thủ đoàn của tàu chở hàng Dali thông báo rằng tàu bị mất điện và mất lái. Họ đã gọi điện cầu cứu, cho phép cảnh sát có đủ thời gian để ngăn dòng xe đi lên cầu, nhưng họ đã không kịp đưa một đội gồm tám công nhân ra khỏi công trình này.
Có hai công nhân sống sót, hai thi thể được tìm thấy trong một chiếc xe bán tải chìm trong nước và bốn người đàn ông khác được cho là đã tử vong. Điều kiện thời tiết và các mảnh vỡ đan xen vào nhau ở dưới nước khiến việc tìm kiếm thi thể của các thợ lặn trở nên rất nguy hiểm.
Chuẩn Đô đốc Lực lượng Tuần duyên Shannon Gilreath nói rằng mỗi phần của cây cầu được đưa lên khỏi mặt nước sẽ được nâng lên một sà lan và được đưa đến trung tâm tiếp vận Tradepoint Atlantic, nơi các cấu trúc này sẽ được kiểm tra.
Thống đốc Maryland Wes Moore cho biết mọi việc mà đội cứu hộ làm đều ảnh hưởng đến những bước tiếp theo và sẽ quyết định lượng thời gian cần phải bỏ ra để trục vớt tất cả những mảnh vỡ và mở lại luồng tàu cũng như Cảng Baltimore đang phải đóng cửa.
Việc đó có thể cũng làm thay đổi tiến trình điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), điều mà ông Moore cho là quan trọng để bảo đảm những sự việc kiểu này không xảy ra lần nữa.
Thủy thủ đoàn của tàu Dali, vốn dài bằng chiều cao của tháp Eiffel, vẫn ở trên boong con tàu này. Con tàu bị mắc kẹt trong 3,000 đến 4,000 tấn mảnh vụn. Hầu hết các container vẫn còn nguyên vẹn, nhưng một số đã bị xé toạc hoặc văng ra do các mảnh vỡ rơi xuống.
Phải mất đến năm năm để trùng tu cây cầu này về nguyên trạng. Chính phủ Tổng thống Joe Biden đã hứa sẽ chi trả toàn bộ chi phí để xây dựng lại còn các quan chức giao thông tiểu bang và liên bang thì cho biết họ sẽ làm việc nhanh chóng nhất có thể.
Cẩm An lược dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
