Bộ Giao thông vận tải tài trợ 1.7 tỷ USD cho xe buýt điện và phát thải thấp ở 46 tiểu bang và vùng lãnh thổ của Hoa Kỳ
Bộ Giao thông vận tải của chính phủ Tổng thống Biden tài trợ 1.7 tỷ USD cho xe buýt điện và phát thải thấp ở 46 tiểu bang và vùng lãnh thổ của Hoa Kỳ với trị giá khoảng 1.7 tỷ USD.
Việc tài trợ cho loại xe buýt phát thải bằng không và phát thải thấp này được đưa ra thông qua Đạo luật Việc làm và Đầu tư Cơ sở hạ tầng năm 2021 (IIJA); một dự luật trị giá 1.2 ngàn tỷ USD bao gồm việc tài trợ cho các chương trình vận tải công cộng. Tổng thống Joe Biden đã biến đạo luật IIJA trở thành một phần quan trọng trong nghị trình “Xây dựng Lại Tốt hơn” (Build Back Better) của mình, và chính phủ của ông đã ưu tiên việc đưa nhiều xe điện hơn ra đường.
Tổng cộng, khoản tài trợ trị giá 1.7 tỷ USD này sẽ chi trả cho 1,700 xe buýt do Hoa Kỳ sản xuất. Gần một nửa số xe buýt mới này khi hoạt động sẽ tạo ra lượng phát thải carbon bằng không.
“Mỗi ngày, hàng triệu người Mỹ bước lên hơn 60,000 chiếc xe buýt để đi làm, đi học, đi gặp bác sĩ, bất cứ nơi nào họ cần đến,” Bộ trưởng Giao thông vận tải Pete Buttigieg nói về các khoản trợ cấp xe buýt mới này. “Nói đến việc đưa những chiếc xe buýt hiện đại, sạch hơn hoạt động trên đường, thì đây là những mức đầu tư chưa từng có.”
Khoản tài trợ trị giá 1.7 tỷ USD này chi trả vòng tài trợ thứ hai cho xe buýt và cơ sở hạ tầng phụ theo Đạo luật IIJA. Cho đến nay, người đóng thuế ở Hoa Kỳ đã chi trả 3.3 tỷ USD cho các dự án xe buýt phát thải thấp theo đạo luật này. Các quan chức chính phủ dự kiến sẽ tài trợ thêm khoảng 5 tỷ USD trong ba năm tới.
Chính phủ ông Biden nói rằng xe buýt phát thải bằng không và phát thải thấp sẽ cải thiện được sức khỏe cộng đồng thông qua việc cắt giảm khí thải động cơ diesel thường thấy ở xe buýt chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Chính phủ cho biết những chiếc xe buýt mới này cũng dễ bảo trì hơn.
Các thành viên Đảng Cộng Hòa phản đối IIJA trong thời gian thông qua dự luật này đã chỉ trích dự luật cơ sở hạ tầng đó là quá đắt đỏ trong khi họ phải trả số tiền lớn cho các hình thức cơ sở hạ tầng kém truyền thống hơn, chẳng hạn như hàng chục tỷ USD để mở rộng truy cập băng thông cho các gia đình nghèo và ở nông thôn.
Một số thành viên Đảng Dân Chủ cấp tiến đã phản đối dự luật này, cho rằng khoản tiền đó quá nhỏ và việc thông qua dự luật sẽ chuyển hướng sự trợ giúp sang một đề xướng rộng hơn.
Những khoản tài trợ sẽ về đâu
Bộ Giao thông Vận tải đã nhận được yêu cầu tài trợ theo Đạo luật IIJA thông qua 475 đề xướng dự án với tổng trị giá 8.7 tỷ USD. Cuối cùng, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ cấp các khoản tài trợ cho 130 dự án, nhưng 475 yêu cầu này chứng tỏ rằng nhiều địa phương rất háo hức khai thác được nguồn tài trợ dồi dào này.
Các dự án đó đã được tài trợ ở nhiều tiểu bang trên toàn quốc, trong đó có Alabama, California, Florida, và Hawaii.
Các dự án cũng đã được tài trợ ở Washington D.C. và lãnh thổ Puerto Rico của Hoa Kỳ. Bộ lạc Da đỏ Seneca cũng nằm trong số nơi nhận tài trợ và sẽ nhận được khoảng 5.9 triệu USD để thay thế một cơ sở bảo trì xe buýt.
Washington D.C. đã nhận được khoản tài trợ lớn nhất với 104 triệu USD để chuyển đổi nhà để xe buýt Cinder Bed Road thành một cơ sở xe buýt điện chạy hoàn toàn bằng pin và mua một số lượng lớn xe buýt điện chạy bằng pin.
Hệ thống Vận chuyển nhanh Dallas Area ở Dallas, Texas đã nhận được khoản tài trợ lớn thứ hai trị giá 103 triệu USD để thay thế một lượng lớn xe buýt cũ bằng xe buýt mới chạy bằng khí nén tự nhiên.
Một khoản tài trợ trị giá 33.5 triệu USD sẽ dùng để mua 30 xe buýt chạy pin điện và bộ sạc cho khu Seattle – Tacoma – Bellevue của tiểu bang Washington.
Một khoản tài trợ trị giá 24 triệu USD sẽ chi trả cho 13 xe buýt điện chạy bằng pin, thiết bị sạc, nâng cấp tiện ích, và đào tạo nhân viên cho Alexandria, Virginia.
Bản tin có sự đóng góp từ của The Associated Press
Từ NTD News
Tuệ Minh biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
